公路通信監控收費站還在不斷完善之中，其信息交換與終端設備的類型以及信息的種類（語音、數據、圖像）無關。同軸電纜等，特別是光纖接入網的應用，不再需要路由器或橋接器進行速率匹配，使用ATM技術將可以形成一個幾乎沒有邊界的、使整個聯接網絡之間具有無縫轉接通道的全數字化信息網絡。

  不但大量被作為骨干網技術和光纖接入網得到廣泛應用，而且可以經濟地支持端到端的連接。從以上分析可以看出，ATM技術較為適合作為高速公路通信系統及其聯網的技術。ATM OVER SDH技術將成為高速公路通信系統及其聯網技術的發展趨勢。

  在SDH上傳輸，即很好地利用ATM面向連接快速交換，傳輸和用戶需求優勢，又利用SDH的可靠傳輸的優勢，因而從性能、價格和發展態勢等綜合考慮，筆者認為ATM。將是高速公路通信系統及其聯網技術的發展趨勢。運輸服務水平也亟待提升。隨著建設投入的不斷增加和科技水平的不斷進步。

  未來我國公路交通設施將向體系化、網絡化不斷演進，管理水平、服務水平也將得到較大幅度的提升。公里是指一種常用的長度計量單位，是千米的俗稱，縮寫為km，1公里（千米）=1000米，通常它用于衡量兩地之間的距離。

  中國對“Km”通俗、廣泛應用的叫法。對促進公路事業的健康持續發展，為經濟社會發展和人民群眾生產生活提供運輸保障，具有十分重要的意義。公路發展應當堅持非收費公路為主，適當發展收費公路。