標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的交通信號(hào)只指揮車輛的行進(jìn)和停止，后來(lái)又增加了行人交通信號(hào)。因?yàn)榻煌ㄊ鹿手屑s有1／3的受害者是行人。為了保護(hù)行人安全過(guò)街，世界各國(guó)先后采取了各種形式的行人信號(hào)燈。不過(guò)，路口的視頻設(shè)備每次采集闖紅燈違法信息也很謹(jǐn)慎，需要“三堂會(huì)審”。

也就是說(shuō)，認(rèn)定一輛車闖紅燈，會(huì)有三張照片佐證。分別在車輛過(guò)線前，過(guò)線后和駛?cè)肼房凇！榜側(cè)肼房谶@張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強(qiáng)行通過(guò)。”計(jì)算機(jī)技術(shù)運(yùn)用于交通信號(hào)控制，出現(xiàn)了根據(jù)交通擁擠情況變換信號(hào)持續(xù)時(shí)間的裝置。

此后，又出現(xiàn)了能控制大范圍地區(qū)的遙控交通信號(hào)系統(tǒng)。這不僅為提高道路的交通流量、減少交通事故提供了可能，而且為大量減少交通警察創(chuàng)造了條件。瑞典首都斯德哥爾摩市中心大街，安裝有電視自動(dòng)信號(hào)機(jī)，它道路一側(cè)的有聲路標(biāo)就會(huì)大聲疾呼：“您已進(jìn)入多霧地帶，能見(jiàn)度很差，注意安全！”

西班牙在地勢(shì)險(xiǎn)惡地段，作人員會(huì)讓你填寫(xiě)罰款單據(jù)--《公安交通管理簡(jiǎn)易程序處罰決定書(shū)》，確認(rèn)單據(jù)上的姓名、罰款日期、罰款項(xiàng)目和數(shù)額無(wú)誤后，簽字確認(rèn)。向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈；老人和兒童過(guò)馬路時(shí)，先按一下燈柱上的紅燈鈕，使過(guò)往車輛停車稍候，行人通過(guò)后，再按綠燈鈕，車輛方可通行。