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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國(guó)公路建設(shè)總體上與發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平相比還有較大差距，運(yùn)輸服務(wù)水平也亟待提升。隨著建設(shè)投入的不斷增加和科技水平的不斷進(jìn)步，未來(lái)我國(guó)公路交通設(shè)施將向體系化、網(wǎng)絡(luò)化不斷演進(jìn)，管理水平、服務(wù)水平也將得到較大幅
發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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智能交通路燈照明根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人在道路兩側(cè)通行。公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為
發(fā)布時(shí)間：2019-10-14 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站分離器,屏蔽壞點(diǎn),同時(shí)報(bào)警,可以計(jì)數(shù)車軸,超強(qiáng)抗陽(yáng)光,可以直射光柵,高性價(jià)比!安全光柵、檢測(cè)光幕、測(cè)量光幕，紅外線光電傳感器等系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造、推廣應(yīng)用及技術(shù)服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。高速公路還在蓬勃發(fā)展中，其中有許多
發(fā)布時(shí)間：2019-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站在集成視頻、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)高速公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行更加便捷、直接、清晰的調(diào)控，并可實(shí)現(xiàn)多形式的融合視頻通信應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)也給高速公路系統(tǒng)的指揮調(diào)度帶來(lái)很大的便利。個(gè)人認(rèn)為，目前在這方面比較成功的有一些指揮調(diào)度系
發(fā)布時(shí)間：2019-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部授權(quán)省級(jí)建設(shè)主管部門審批的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)分項(xiàng)工程資質(zhì)。年承擔(dān)過(guò)2條以上高
發(fā)布時(shí)間：2019-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的TC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式ETC(ElectronicTollCollection)不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈警告標(biāo)志：通常為等邊三角形(或菱形)，黃(白)底黑(紅)邊，黑色(或深藍(lán)色)圖案。用于警告駕駛?cè)藛T注意前方路段存在的危險(xiǎn)和必須采取的措施。如預(yù)告交叉口、道路轉(zhuǎn)彎、鐵路道口、易滑路段、可能落石路段、不平路面、合流交通等。藍(lán)(綠)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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智能交通路燈照明未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。通堵塞
發(fā)布時(shí)間：2019-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的東西方向紅燈滅，同時(shí)綠燈亮，南北方向黃燈滅，同時(shí)紅燈亮，倒計(jì)時(shí)20秒。此狀態(tài)下，東西向禁止通行，南北向允許通行。東西方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí)5秒。但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈一般分兩種，一種是簡(jiǎn)單的，只有一個(gè)圓燈，紅停綠行，綠燈亮的時(shí)候就可以在左轉(zhuǎn)的車道上左轉(zhuǎn)了。另一種復(fù)雜的，帶箭頭，只有左轉(zhuǎn)箭頭綠色的時(shí)候才能左轉(zhuǎn)。這與現(xiàn)代的交通信號(hào)燈已經(jīng)沒(méi)有多少差距，除了信號(hào)燈本身，美國(guó)人還完善了
發(fā)布時(shí)間：2019-06-24 點(diǎn)擊次數(shù)：65
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公路通信收費(fèi)監(jiān)控收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部授權(quán)省級(jí)建設(shè)主管部門審批的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)分項(xiàng)工程資質(zhì)。年承擔(dān)過(guò)2條以上高速或一級(jí)公路交通安全設(shè)施的施工，累計(jì)施工里程300。 公里以上，工程質(zhì)量合格
發(fā)布時(shí)間：2019-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：83
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智能交通路燈照明上班高峰期和平常的時(shí)段，路口的車流人流是不一樣的。那么控制系統(tǒng)可以通過(guò)偵測(cè)的數(shù)據(jù)，自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈的放行方案。保證道路的順暢。信號(hào)輸入接口分別接入頻閃信號(hào)或爆閃信號(hào)；供電電源切換模塊對(duì)接入的頻閃信號(hào)或爆閃信號(hào)進(jìn)行
發(fā)布時(shí)間：2019-06-16 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的單向通訊解碼器只接收來(lái)自控制器的通訊信號(hào)并將其翻譯為對(duì)應(yīng)動(dòng)作的電壓/電流信號(hào)驅(qū)動(dòng)前端設(shè)備；雙向通訊的解碼器除了具有單向通訊解碼器的性能外還向控制器發(fā)送通訊信號(hào)，因此可以實(shí)時(shí)將解碼器的工作狀態(tài)傳送給控制器進(jìn)行
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑。紅燈：不許越過(guò)。兩個(gè)綠燈：自動(dòng)閉塞區(qū)段表示去往非自動(dòng)閉塞區(qū)段，半自動(dòng)閉塞去間表示開(kāi)往次要線路。在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光：準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。&n
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：114
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智能交通路燈照明的高度在致相當(dāng)于需要被照明馬路的寬度。只在一側(cè)照明時(shí)H≌L在兩側(cè)照明時(shí)H≌L/2其中，H：燈具安裝高度（米）L：路（米）。路燈的水平線上的仰角宜為5度，路面亮度不宜低于1cd/m2。室外照明宜在每燈桿
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的嚴(yán)禁瞄準(zhǔn)太陽(yáng)或光源較強(qiáng)的發(fā)光物體.附則會(huì)造成圖像模糊或產(chǎn)生光暈.二.不要讓攝像機(jī)淋雨或在潮濕的地方使用.三.不要在超出溫度、濕度或規(guī)格的狀態(tài)下使用攝像機(jī)。四.連接方式:除(AV220v)1)直流12
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈新交規(guī)中規(guī)定，“駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的，一次記6分。”但并非所有情況駕駛員都會(huì)被扣掉6分。若出現(xiàn)直行道左轉(zhuǎn)等路口違法，仍然以《道路交通安全法》中“違反禁令標(biāo)志”記3分。校車載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)20%的
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：188
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智能交通路燈照明的種戶外照明燈具，造型不一，用的地方不一，所以，才有了各種區(qū)別，像道路燈，庭院燈，景觀燈等等各種類型。實(shí)時(shí)在線巡測(cè)，燈具故障報(bào)警、線纜被盜、通信失敗告警，故障快速定位并切換至導(dǎo)航功能。太陽(yáng)能路燈利用的是太陽(yáng)能，
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：110
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站在斷開(kāi)視頻服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)的連接，單獨(dú)把視頻服務(wù)器和PC連接起來(lái)，按照適當(dāng)?shù)耐扑]操作進(jìn)行IP地址的重新設(shè)置。首先排除線纜故障，PC機(jī)病毒引起的網(wǎng)絡(luò)故障，直至能夠用PC機(jī)相互之間Ping通。過(guò)服務(wù)器后面的復(fù)位按鈕來(lái)
發(fā)布時(shí)間：2019-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：121
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。禁止標(biāo)線告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛?cè)思靶?
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