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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站由于基礎(chǔ)十分薄弱，我國(guó)公路建設(shè)總體上與發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平相比還有較大差距，運(yùn)輸服務(wù)水平也亟待提升。隨著建設(shè)投入的不斷增加和科技水平的不斷進(jìn)步，未來我國(guó)公路交通設(shè)施將向體系化、網(wǎng)絡(luò)化不斷演進(jìn)，管理水平、服務(wù)水平也將得到較大幅
發(fā)布時(shí)間：2019-10-24 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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智能交通路燈照明根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行，非機(jī)動(dòng)車和行人在道路兩側(cè)通行。公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為
發(fā)布時(shí)間：2019-10-14 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站分離器,屏蔽壞點(diǎn),同時(shí)報(bào)警,可以計(jì)數(shù)車軸,超強(qiáng)抗陽光,可以直射光柵,高性價(jià)比!安全光柵、檢測(cè)光幕、測(cè)量光幕，紅外線光電傳感器等系列產(chǎn)品的研發(fā)、制造、推廣應(yīng)用及技術(shù)服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。高速公路還在蓬勃發(fā)展中，其中有許多
發(fā)布時(shí)間：2019-10-10 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈有圓燈的地方就是直行、左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)各有一組紅綠燈；箭頭燈的話只要一組就夠了，根據(jù)燈的箭頭指向放行。左轉(zhuǎn)直行的話沒區(qū)別，右拐的話，箭頭的就要等綠燈亮。圓的話不管紅綠都不要等。箭頭燈就是，它如果是綠燈，指向那就可以走，紅的就停，
發(fā)布時(shí)間：2019-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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智能交通路燈照明的水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約30%。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)附錄A給出的平均亮度系數(shù)可求出相同的路面平均亮度，瀝青路面和水泥混凝土路面分別需要的平均照度。計(jì)算路面的維持平均亮度或維持平均照度時(shí)應(yīng)根據(jù)光源種類、燈具防護(hù)等級(jí)和
發(fā)布時(shí)間：2019-10-08 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈中箭頭燈表示通行就是綠燈，禁止通行就是紅燈，綠燈紅燈閃爍就是提示警示燈；圓頭燈綠燈代表通行，紅燈代表禁止，黃色是警示燈。圓頭燈右轉(zhuǎn)時(shí)候紅燈也可以通行，但是道路優(yōu)先級(jí)是低的，要讓行左轉(zhuǎn)、直行和過路行人。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人
發(fā)布時(shí)間：2019-09-23 點(diǎn)擊次數(shù)：185
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站在集成視頻、語音、數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)高速公路運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行更加便捷、直接、清晰的調(diào)控，并可實(shí)現(xiàn)多形式的融合視頻通信應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)也給高速公路系統(tǒng)的指揮調(diào)度帶來很大的便利。個(gè)人認(rèn)為，目前在這方面比較成功的有一些指揮調(diào)度系
發(fā)布時(shí)間：2019-09-20 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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智能交通路燈照明已經(jīng)面世，配有攝像頭、顯示屏、緊急呼叫、射頻標(biāo)簽感應(yīng)等設(shè)備，并裝備了4G或其他無線通信系統(tǒng)。攝像頭用來觀察路面和行人的狀況，并把采集的圖像和其他數(shù)據(jù)通過相關(guān)通信系統(tǒng)傳回控制平臺(tái)。一些比較好的安防攝像頭還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。智慧
發(fā)布時(shí)間：2019-09-19 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈針對(duì)我國(guó)道路交通的迅猛發(fā)展，高架道路、高等級(jí)道路、立體交通等的出現(xiàn)，對(duì)交通標(biāo)志和標(biāo)線的性能提出了更高的要求，新近修訂頒布了GB5768——1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。它是根據(jù)我國(guó)長(zhǎng)期交通管理的經(jīng)驗(yàn)和道路交通發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2019-09-10 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)資質(zhì)；或建設(shè)部授權(quán)省級(jí)建設(shè)主管部門審批的公路交通工程專業(yè)承包通信系統(tǒng)分項(xiàng)工程資質(zhì)。年承擔(dān)過2條以上高
發(fā)布時(shí)間：2019-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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智能交通路燈照明的不銹鋼燈桿，采取的方式是進(jìn)行熱鍍鋅表面處理，熱鍍鋅符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品壽命可以達(dá)到15年。大多應(yīng)用于庭院，小區(qū)，園區(qū)等場(chǎng)所。鋁合金燈桿是高強(qiáng)度鋁合金制造，不僅人性化地保護(hù)了人員安全，而且強(qiáng)度高，不需要任何表面處理也有超過50
發(fā)布時(shí)間：2019-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的TC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式ETC(ElectronicTollCollection)不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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智能交通路燈照明的作用體現(xiàn)在降低管理人力成本，提高交通管理服務(wù)水平。21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量
發(fā)布時(shí)間：2019-08-19 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈警告標(biāo)志：通常為等邊三角形(或菱形)，黃(白)底黑(紅)邊，黑色(或深藍(lán)色)圖案。用于警告駕駛?cè)藛T注意前方路段存在的危險(xiǎn)和必須采取的措施。如預(yù)告交叉口、道路轉(zhuǎn)彎、鐵路道口、易滑路段、可能落石路段、不平路面、合流交通等。藍(lán)(綠)
發(fā)布時(shí)間：2019-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站依法規(guī)范了公路收費(fèi)管理的合法行為，強(qiáng)化了政府的行業(yè)管理，維護(hù)了經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，對(duì)促進(jìn)公路事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活提供運(yùn)輸保障，具有十分重要的意義。保證收費(fèi)公路處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為通行車輛和人
發(fā)布時(shí)間：2019-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：120
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智能交通路燈照明未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。通堵塞
發(fā)布時(shí)間：2019-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：86
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。已經(jīng)越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，沒有越過停止線的車輛不得進(jìn)入路口，更不得加速搶行通過交叉路口。車輛要停
發(fā)布時(shí)間：2019-08-01 點(diǎn)擊次數(shù)：74
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公路通信監(jiān)控收費(fèi)站的監(jiān)控員要有相當(dāng)熟練的業(yè)務(wù)技能，迅速準(zhǔn)確的應(yīng)變能力。加強(qiáng)監(jiān)控業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)水平和處理突發(fā)事件的能力，親情服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作為檢驗(yàn)日常工作的標(biāo)準(zhǔn)。在接打內(nèi)部和外部電話的過程中堅(jiān)持使用文明用語，耐心接聽，帶著
發(fā)布時(shí)間：2019-07-22 點(diǎn)擊次數(shù)：137
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智能交通路燈照明自給自足的照明。高度一般在3.6m左右，照明功率80-150w，有的會(huì)更小，造型隨意，沒有約束。路燈是要根據(jù)道路寬度、車流量，周圍樹木、建筑高度，是否影響周邊居民等環(huán)節(jié)計(jì)算，得出的大概安裝型號(hào)。在相同的亮度要求下LED路燈
發(fā)布時(shí)間：2019-07-21 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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標(biāo)志標(biāo)線信號(hào)燈的東西方向紅燈滅，同時(shí)綠燈亮，南北方向黃燈滅，同時(shí)紅燈亮，倒計(jì)時(shí)20秒。此狀態(tài)下，東西向禁止通行，南北向允許通行。東西方向綠燈滅，同時(shí)黃燈亮，南北方向紅燈亮，倒計(jì)時(shí)5秒。但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行
發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 點(diǎn)擊次數(shù)：86
